S-22

关于优酷网视频的暂时解决方法： 目前不要用优酷推荐的BBS代码，直接用优酷视频页面链接即可。 譬如楼主的视频页面地址是：http://v.youku.com/v_show/id_XNTc5OTk5MTY.html 贴到论坛的话把这个地址包括到媒体标签里即可显示正常尺寸。 [media]http://v.youku.com/v_show/id_XNTc5OTk5MTY.html[/media] 小技巧：媒体标签除了用 media 字样，还可以用 flash，video，看个人喜好。

有两百年没来了吧，论坛改版还没汉化完。

纯粹测试。本来是16:10，传完后变成4:3了。 http://www.tudou.com/programs/view/UHAZU6GITTY

网站束之高阁的两台服务器有一台是双志强2.8的。等挣够了钱就再放到机房去。

不是我发的。我让软件公司的人来看视频大小，结果他看不到国内的视频就发了个Youtube的，但Youtube的我们又看不到了。

http://v.youku.com/v_show/id_XMTIwOTE2NDU2.html

图上是随引擎发布的演示用科幻枪，这次主要测试集成到网页，模型都没换。 算是Web版本的FPS吧，需要装插件才能运行，要多久能好还不知道。过几天发布一个进一步测试的小录像。 目前的构想是越高级别会员组的会员会越先接触到测试版，确切地说可能连测试版都算不上，只能说是可以参与最早游戏框架的测试。以后的构想是有些武器只有高级别会员才能使用，中级会员组比初级会员组可多选一个武器，高级会员组比初级会员组可多选两个武器等等。

http://www.fpschina.com/topic/29542-%e6%9c%ac%e8%ae%ba%e5%9d%9b%e5%b7%b2%e6%ad%bb

为了说明论坛人气冰点以下只是暂时，特放出图片两幅。我用相机拍的，所以肯定不是PS的。 要说图中内容是什么，就是睡狮所用引擎网络版的物理特性演示。。。原生支持宽宽屏。 完全与网站整合，要玩必须注册。不同会员组不同待遇，肯定是组系级别越高待遇越高。 现在的最大问题也是一直以来存在的问题，就是本猫多久能做完。。。 希望铸就经典，跳票绝非偶然，哥的魅力永流传。

用的是 IPB 。

正在查找原因……

你不是自己设置的？ 我的设置 → 博客 → 管理你目前拥有的博客 → 点击博客的名称 → 博客访问权限 → 任何人都可以访问

包括。就在上面那排按钮最右边的“扩展”。点进去后有大概介绍。

扩展版块进入测试阶段，高级以上会员可以在测试期间随时留意扩展版块的功能变化。

是不是只有挂这个视频网站的视频尺寸小？

LZ的头像太YD了...

文件名称: Cessna 208 大篷车飞机 G1000 航电使用手册英文版 上传会员: S-22 上传时间: 2009/07/29 更新时间: 2009/07/29 文件目录: 游戏周边 Game Extensions Cessna208 大篷车飞机 G1000 航电使用手册英文版 如果需要下载简体中文版使用手册，请 点击这里 。 点击这里下载文件

文件名称: Cessna 208 大篷车飞机 G1000 航电使用手册中文版 上传会员: S-22 上传时间: 2009/07/29 更新时间: 2009/07/30 文件目录: 游戏周边 Game Extensions 译者前言 [原文出处] Cessna208 大篷车飞机的G1000航电使用手册，8章，5个附录，约500页。 除了针对驾驶新出厂的C208飞机的飞行员使用以外，也适合作为中文参考书，供驾驶其它G1000飞机的飞行员参考。 这是我大半年前花了两个月时间翻译的G1000手册，虽然是针对Cessna208的，但各种型号飞机所配备的G1000系统大同小异，特别是仪表指示和飞行管理方面的逻辑和套路。应该对不少人有参考价值的。翻译的时候文件保持了原文的排版和格式，网页上还另附了英文原文方便需要的朋友进行对照阅读。 我本身对英语比较感兴趣，大学毕业后也一直通过英语资料学习飞行相关的知识，对飞行专业的词汇有一定的积累，而且自己也持有民航总局颁发的飞机私用驾驶员执照（C172,SR22）。使用各种电脑办公软件也有十多年了，所以这个资料的排版和翻译质量应该算不错的。 英文原文来自Garmin的官方网站（www.garmin.com），用Solid.Converter.PDF.v4.0.build.557（现在有更新的版了）转换成WORD文件，然后用WORD来编辑翻译，个别地方，比如某些带文字的图片和表格另外用PHOTOSHOP处理再加进WORD里面。然后再用Adobe Acrobat_8_Pro转换回PDF格式。 这工作成果是打算在工作单位使用的，给几位准备改装Cessna208新飞机的飞行员用，可惜现在计划暂时赶不上变化了。我打印了几套放在珠海的办公室。电子版公开给大家，希望能有更多的人能用到，能给大家一点帮助。我把WORD文件也给出来，PDF文件也不作加密，也是为了大家的方便，如果大家觉得这翻译干得不错的话，希望大家广泛传播，不要对文件进行限制和以它谋利。如果进行了修改，也希望大家附个说明上去，并指出一下原始翻译的出处。 飞行是世界上最美好的事情，但对于大多数人来说，获得飞行的机会和学习飞行都不容易，我一直都希望能尽点绵力，给需要的飞友一点帮助，十年前弄个人网站和CFSO出来也是出于这样的目的。但现在我已经快37,过了青春无忧的年龄了，也需要面对不断增加的家庭、工作、健康压力。实际上我近年都没有更新个人网站RedStar's World of Flight和参与CFSO的事务了。恐怕后面我能做的事也不多了，所以把这个翻译公开给大家，希望能够帮助别人越飞越高。 李伟光 2009年7月29日于广东省中山市 网站链接： http://www.cfso.org http://www.cfso.org/redstar http://www.dof.cn/redstar/index.htm http://www.garmin.com 注：S-22 为文件上传人，不是该手册译者。联系译者请访问上述网站。 点击这里下载文件

　　中国政府当初放弃对日索赔还有一个很重要的原因，那就是1972年的中国仍然处于文化大革命时期，经济建设没有被摆在应有的位置，中国自然不会考虑通过对日索赔，一方面增加自己的经济能力，另一方面也遏制其军国主义的复活。 　　本文摘选自《共和国历史的细节》第三部分 李颖/编著 人民出版社 　　1952年日本与台湾当局在《日台条约》里虽然就战争赔偿问题作过规定，但由于该条约的非法性，中国政府从未予以承认。 　　战后初期，中国共产党主张中国依据《波茨坦公告》的有关规定向日索赔。新中国成立后，1951年8月15日，周恩来总理发表的反对美国单独对日媾和声明中也指出：“中华人民共和国中央人民政府愿意看到日本能够健全地发展和平经济，并恢复中日两国间的正常贸易关系，使日本人民的生活不再受战争的威胁和损害而得到真正改善的可能，同时，那些曾被日本占领，遭受损害甚大而自己又很难恢复的国家应该保有要求赔偿的权利。” 　　中国政府虽然提出日本应该进行战争赔偿，但1951年9月美国在将中国排斥在外的情况下一手操纵了旧金山对日媾和会议，使中国丧失了通过普遍和约的形式结束敌对状态，解决战争赔偿问题的机会。 　　中国政府在对日政策上将谋求中日邦交正常化作为主要目标 　　旧金山和会后，日本追随美国敌视新中国，于1952年与台湾当局签订了所谓双边和约，这就给中日邦交正常化设置了严重障碍。有鉴于此，中国政府在对日政策上将谋求中日邦交正常化作为主要目标。中国首先是通过民间外交来为两国关系正常化创造条件。 1952年2月即将出席于4月在莫斯科召开的国际经济会议的中国代表团团长南汉宸致函日本国际经济恳谈会，表示愿与日本代表在会议期间进行有关国际贸易方面的商谈，对方表示同意。在苏联，中日双方代表协商确定在平等、互利、和平、友好的基本方针下开展中日贸易。5月间，日方三位代表应中国邀请来中国进一步商谈，并于6月1日签署了第一个中日民间贸易协定，这样打开了中日民间交往的大门。 　　为了进一步争取日本对新中国的理解和了解，1953年中国还积极主动地致力于在华日侨的归国工作，并负担了日本侨民抵达港口以前的一切费用。中国在日本归侨问题上的积极态度深得日本国内的赞许，一时日本要求改善中日关系的呼声很高。1953年 10月以池田正之辅为团长的日本国会议员促进日中贸易联盟代表团应邀来华，双方签订了每方进出口总额为3000万英镑的中日第二次民间贸易协定。 　　1954年底，吉田下台，继任的鸠山对改善中日关系持积极态度。1955年3月，中国贸易代表团应邀访日。鉴于前两次民间贸易由于未获日本政府支持，贸易额并未完成，这次中国代表提出要发展国际间的经贸关系，民间努力固然需要，政府承担起应负的责任更为重要，中日两国政府应就双边贸易问题进行谈判并签订协定，在未做到这一点前，民间签订的贸易协定应取得政府的支持和协助。日方对中方观点表示赞同。5月4日，双方签订了第三次协定，实现了民间协议与官方挂钩的目的。 　　在中日关系出现较好势头的情况下，中国政府曾希望在鸠山任内实现中日邦交正常化。为了争取日本，中国以宽大为怀，于1956年4 月决定对关押的日本战犯按照宽大政策进行处理；1956年6月，宣布对1017名日本战犯免予起诉，分批释放回国，对45名罪行特大的战犯也分别从宽判处了徒刑，并同意日本亲属在其服刑期间可以来华探视。 　　另外，当时中国政府为了进一步推动中日邦交正常化，已初步有了放弃要日本进行战争赔偿的打算。据原中国人民解放军军事法院副院长袁光回忆，他们在起草有关审判日本战犯的决议时，“有的同志提出，日本侵略中国，给我们造成了很大损失和灾难，坚持要在决议中写上要求日本政府向中国赔款 ”。当时他们都认为，“既然苏联等国在第二次世界大战结束后向纳粹德国提出赔偿战争损失问题，苏联红军进入东北，也没收了日本在东北的资产和财物，我们要求日本赔偿，也是理所应当的”。他们将此想法向周恩来总理作了汇报，周总理听完我们的汇报后，当场明确地指示我们：“这个款，不要赔了，赔款还不是日本人民的钱，政府还能拿出钱来吗？”1956年11月，日中友好协会第一任会长，原参议院副议长松本治一郎应中国人民对外文化协会邀请参加在北京举行的孙中山诞辰90周年纪念活动，期间周恩来总理在与松本治一郎的一次谈话中又一次提道：“日本人民是无罪的，中国丝毫无意要求日本进行战争赔偿。” 　　尽管中国政府为实现中日两国关系正常化从轻审判了战犯，并打算放弃对日本的战争赔偿要求，但当时处于美国控制下的日本还不可能有自己独立自主的外交，鸠山内阁由于美国的压力及内部亲美路线的制约，未能在中日邦交正常化问题上向前迈出大步。 　　1957年2月，岸信介上台后推行亲台湾、敌视大陆的恶化中日关系的政策，并竭力鼓吹台湾反攻大陆，阻挠第四次中日贸易协定的签订，使已经得到一定程度发展的中日关系蒙上了阴影。为了缓和中日关系，中国在1958年1月，由廖承志向日方提出改善中日关系的三项条件：岸信介内阁必须停止敌视新中国的言论和行动；停止制造“两个中国”的阴谋；保证不再阻挠中日关系之正常化。 　　1960年6月，岸信介下台，中日关系又出现了转机，进入了“半官半民”阶段，这一时期中国高层领导人对实现邦交正常化中的战争赔偿问题已基本上明确了要放弃的立场。 　　1961年6月，周恩来在接见溥杰夫妇（博杰之妻为日本人）时说：“我们应该向前看，应该努力促进中日两国的友好关系，恢复邦交，发展经济文化交流，我们并不总盯着过去的事情。” 　　1964年6月，国务院副总理兼外长陈毅在回答日本东京广播报道局长桥本博“在恢复中日邦交时当然会出现赔偿问题，对于日本的赔偿问题是怎么想的”这一问题时，回答道：“中国人民在日本军国主义侵略中国的战争期间，曾经遭受了巨大的损失。对此，中国人民有权要求赔偿。但是，战争已过去快20年了，现在中日两国连和平条约都还没有缔结，这个问题从何谈起，中国政府和中国人民对待中日关系，从来是向前看，而不是向后看。目前中日两国政府需要共同努力来解决的，首先是如何促进两国关系正常化的问题，如果日本政府尊重日本人民的愿望，就应该有诚意、有准备、有步骤地来解决中日两国邦交正常化的大问题。当两国邦交恢复时，其他具体问题是容易通过友好协商加以解决的。”陈毅的这段话表明，对中国来说，实现邦交正常化是头等大事，赔偿问题绝不会成为妨碍中日邦交的障碍。 　　中日实现邦交正常化 　　进入70年代后，中日实现邦交正常化的形势日趋成熟。从国际上看，中美两国出于各自的战略考虑正开始接近。1971年10月第二十六届联大通过决议恢复了中国在联合国的席位，中国的国际地位空前提高。在此大背景下，日本各阶层人民要求恢复中日邦交的呼声也日渐高涨，中国提出的中日复交三原则（中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府；台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分；日台条约是非法、无效的，应予废除）日益得到了日本广泛的赞同。 　　1972年7月，敌视中国的佐藤下台，田中角荣组成新内阁。田中上台伊始，在7月7日首次内阁会议上就表示要加紧实现同中华人民共和国的邦交正常化。对于田中的态度中国立即作出积极反应。7月9日，周恩来在欢迎也门民主人民共和国政府代表团的讲话中表示：“田中内阁7日成立，在外交方面声明要加紧实现邦交正常化，这是值得欢迎的。” 　　7月18日，田中内阁通过了对在野党国会议员提出的中日关系问题所作的答复，表示充分理解中方提出的恢复中日邦交三原则。8月11日，日本大平外相在会见中国上海舞剧团团长孙平化和中日备忘录贸易办事处驻东京联络处首席代表肖向前时正式转告，田中首相要为谈判实现中日邦交正常化访问中国。 　　为了准备中日邦交正常化的谈判，日本外务省组织了由条约局局长高岛益郎负责的工作小组，当时这个工作小组所顾虑的是如何能实现与中国邦交正常化又不否定日台和平条约，此外便是中国对于战争赔偿问题的明确态度。 　　为了摸清中国政府对邦交正常化问题的全面立场，1972年7月27日，日本公民党中央执行委员长竹入义胜充当了沟通中日政府之间的特殊使命。竹入来华后，在与周恩来的会谈中，周恩来将经过毛泽东同意的中方方案即拟议中的《联合声明草案》八项向竹入作了披露。这八项中的第七项是关于战争赔偿的条款，内容为：“为了中日两国人民的友谊，中华人民共和国政府放弃向日本要求战争赔偿的权利。”这个条款使竹入很为震惊，据竹入自己回忆，当他听到这一条时“已经感到头昏脑胀了”。他后来回忆道：“之后，周恩来总理问：‘这是中方的考虑，田中能够接受吗？’我回答说，那还不知道，不过，为了实现中日邦交正常化我们会竭尽全力的。” 　　中国的草案经竹入带回日本后，日本对中国准备放弃对日索赔的善举并没有什么热烈的反响。相反，日本外务省经过研究，提出了若干疑问。他们认为日台条约里已经宣布了中国放弃向日本提出战争赔偿的权利，如果在中日联合声明中再次写入同样的内容，会被认为中国仍然具有这种权利，容易引起矛盾。因此，日方打算在中日谈判联合声明的时候要设法避免提战争赔偿的问题。 　　1972年9月25日，日本首相田中正式访华。当天下午在人民大会堂举行的第一次首脑会议上，中国正式表示放弃对日本的战争赔偿要求权。 　　但在26日上午双方外长会谈中，日本条约局局长高岛坚持认为关于中国战争赔偿要求权利在日台和平条约附属议定书里已经得到了解决，所以此次没有必要再写进联合声明中。在当天下午双方举行的第二次首脑会议上，周恩来总理针对高岛的谬论严正地指出：“当时蒋介石已逃到台湾，他是在缔结旧金山和约后才签订日台条约，表示所谓放弃赔偿要求的。那时他已不能代表全中国，是慷他人之慨。遭受战争的损失主要是在大陆上，我们是从两国人民的友好关系出发，不想使日本人民因赔偿负担而受苦，所以放弃了赔偿的要求。”“过去我们也负担过赔偿，使中国人民受苦，毛主席主张不要日本人民负担赔偿，我向日本朋友传达，而高岛先生反过来不领情，说蒋介石说过不要赔偿，这个话是对我们的侮辱，我这个人是个温和的人，但听了这个话，简直不能忍受。” 　　经过反复讨论，在中方的坚持下，最后日本还是同意了在联合声明中写进中国放弃对日索赔的内容，但在表述上则采取的是以中国单方面宣布的形式，而且将至关重要的“权利”二字从声明中删去。 　　9月29日，双方最后达成的声明关于战争赔偿问题的内容，首先是日本对战争的反省：“日本方面痛感日本国过去由于战争给中国人民造成的重大损害的责任，表示深刻的反省”，然后在第五条里是中国单方面的声明：“中华人民共和国政府宣布，为了中日两国人民的友好，放弃对日本国的战争赔偿要求。”至此，因日本在第二次世界大战期间侵略中国所致的中国对日本的战争赔偿要求问题，最终以中国方面的放弃基本上得到了解决。但应当指出的是，中国只是放弃了对日本国家间的赔偿要求，至于日本对中国人民的民间赔偿问题在联合声明中并未作任何规定。 　　日本帝国主义从1931年到1945年的对华侵略战争，给中国人民带来了空前的灾难，使中华民族蒙受了有史以来从未有过的耻辱。所幸的是这场战争最后还是以侵略者的失败而告终。作为战胜国的中国无论从何种角度都完全有理由要求日本对中国进行赔偿，但中国最终还是放弃了这个要求。中国政府作出这个决策的原因，我们大致可以从1972年中日邦交正常化前夕中央发出的内部指示中找到答案。 　　（1）中日邦交恢复以前，台湾的蒋介石已经先于我们，放弃了赔偿的要求，中国共产党的肚量不能比蒋介石还小。 　　（2）日本为了与我国恢复邦交，必须与台湾断交，中央关心日本与台湾的关系，在赔偿问题上采取宽容态度，有利于使日本靠近我们。 　　（3）如果要求日本对华赔偿，其负担最终将落在广大日本人民头上。这样，为了支付对中国的赔偿，他们将长期被迫过着艰难的生活，这不符合中央提出的与日本人民世代友好下去的愿望。 　　中国政府所提出的这三条理由的确代表了中国政府当时的真实想法，它既包括了中国放弃对日索赔的内在原因、外交策略，也有客观上存在的对日索赔的困难。 　　从内在原因来看，作为执政的中国共产党在对待资本主义国家时是把人民和统治者严格地加以区别的，具体对日本而言就是把日本人民和过去的军国主义者加以区别。这样，发动侵略战争是日本军国主义者所为，如果让日本对华进行战争赔偿，最终的负担必将落在日本人民身上，使无辜的日本人民背上战争赔偿的负担，这是中国人民所不愿看到的。 　　从外交策略来讲，70年代初，对中国最大的威胁来自于苏联。苏联在中国边境陈兵百万，中苏战争大有一触即发之势。非但如此，苏联还利用美日之间的矛盾加紧与美国争夺日本，企图在战略上全面包围中国。因此，对中国来讲，与日本的关系正常化必将有利于对苏联的牵制，减轻其对中国的威胁。鉴于当时日本国内反对中日邦交正常化的政治力量还很有势力，如果中国坚持要日本进行战争赔偿，势必在客观上助长反对中日友好和邦交正常化的势力，不利于实现中日邦交正常化这个大目标。此外，自从1952年日台签订和约以来，日本与台湾当局一直保持着“官方”关系，使台湾当局在国际舞台上有相当活动余地，如果我们通过放弃对日索赔，争取日本与中国迅速实现邦交正常化，日本必然要与台湾当局断绝外交关系，这对于解决台湾问题无疑也是有利的。因此，从外交策略上看，放弃对日索赔既有利于中国的国家安全也有利于国家的统一。 　　就中国对日索赔的实际困难而言，1952年在日台条约里台湾当局已经正式表示放弃对日本的战争赔偿权，虽然中国政府从来不承认日台条约的合法性，但该条约毕竟在日本是很有影响力的，如果中国政府在邦交正常化时提出对日索赔，必然会引起日本国内亲台、亲美势力的煽动和蛊惑，妨碍中日邦交正常化。因此，日台条约在客观上的确也给中国的对日索赔设置了一定的障碍。 　　现在看来，中国政府当初放弃对日索赔还有一个很重要的原因，那就是1972年的中国仍然处于文化大革命时期，经济建设没有被摆在应有的位置，中国自然不会考虑通过对日索赔，一方面增加自己的经济能力，另一方面也遏制其军国主义的复活。 　　1972年9月29日，中国政府和日本政府联合声明签字，并建立外交关系，实现了中日邦交正常化。 　　在人民大会堂签订的《中日和平友好条约》，回顾了1972年9月两国宣布邦交正常化以后两国关系的发展，认为在此期间，根据联合声明的精神，两国政府和两国人民之间的友好关系在新的基础上获得很大发展，两国民间的友好往来和各种交流明显增多，两国人民要求和平友好的愿望与日俱增，为了巩固和发展两国之间的和平友好关系，双方决定缔结和平友好条约。 　　1978年10月23日，《中日和平友好条约》批准书互换仪式在日本东京首相官邸举行，邓小平副总理赴日本出席中日和平友好条约批准书互换仪式并对日本进行了友好访问。中国外长黄华和日本外相园田直分别代表本国政府在条约批准书的证书上签字。 　　邓小平在讲话中指出：“《中日和平友好条约》是1972年中日联合声明和中日邦交正常化的继续和发展。它为两国的睦邻友好关系奠定了更加牢固的基础，为进一步发展两国政治、经济、文化、科技等各方面交流开辟了更加广阔的前景，也将对维护亚洲和太平洋地区的和平与安全产生积极的影响。 ” 　　福田首相也发表讲话说：“这次缔约不仅对日中两国加强和发展日中两国的和平友好关系具有深远的意义，而且反映了两国希望为亚洲及世界和平与稳定作出贡献的共同愿望。” 　　在《中日和平友好条约》互换和批准的当天，日本裕仁天皇还特意会见了邓小平，这是一次历史性的会见，会见在皇宫正殿举行。会见充满着友好的气氛。日本裕仁天皇对邓小平副总理在百忙之中特意抽空来日本参加《中日和平友好条约》互换的批准书仪式“感到特别高兴”。天皇从战争责任这个角度向中国人民表示歉意，并且深表歉疚地说：在两国悠久的历史中，也“有过不幸的事情”。对此，邓小平表现的是一个大国领袖的风度，他说：《中日和平友好条约》很可能具有超出我们想象的重要意义。“过去的事情就过去了，今后我们要以向前看的态度建立两国和平的关系。” 　　《中日和平友好条约》签订以来，尽管双方在某些问题上还有些分歧，但总的说来在主流上双边关系不断取得进展。中日关系的原则也发展为“和平友好、平等互利、相互信赖、长期稳定”，这四项原则已成为发展两国关系的基础。

位于前舱的洗手间。 乍一看脸盆上面三个开关，一开始还以为到底是VIP座机，供水还分三档。过去仔细一瞧，中间的原来是个塞子。英法双语。 厕所窗外能看到桨叶。 厕所对面是厨房，全机唯一一处亮闪闪的地方。 灶台，咖啡机，烤面包机。做鱼香肉丝恐怕火候不行。 从厨房往机尾看。 机机四人组，领航员部分。左边一个紧急出口，把桌子腿一拉放下桌子，就能跑路了。 在领航员的桌子边上EP-3工程师给他太太讲了讲桌子上的航空图，说就是这个大峡谷周边的地图。心不在焉的工程师太太若有所思冲我也点了点头。俺情不自禁打了个寒颤，咋恁像上学时逛游戏厅女同桌明明听不懂确又煞有介事涅？ “哦，虽然这有地图，但他们飞过来时没用。”大妈说道。 “那他们也太厉害了吧？”工程师太太钦佩不已。 “这附近的地标其实很好认。”工程师毕竟是专业的。 “他们没有带领航员？”俺也不好意思保持安静。 “没，他们装了个GPS。”大妈一语道破天机，大家全体静默。 “你们慢慢看，我先下去了。你们走的时候请把园子门带上。”大妈打破了沉寂，下飞机了。大妈还要卖票不是？ 领航员身后是一个光学设备，以本人以前在新泽西号上的经验，八成能看到新景象。果然，能看到东西。不知为何看到的是左翼的排扇，拧了拧旋钮，只能动上下五度的样子，估计是卡住了。 工程师给他太太继续讲解，他太太虽然姿态一看就是在敷衍，但表情非常非常非常非常认真，比我还认真。“工程师坐在这儿，负责各个发动机的运作。”工程师说道：“看这儿，四个发动机开关”。 “那你在EP-3上就做类似的工作吧？”本人切入话题。 “这个。。。现在的飞机很先进，我一般都在地面上。”工程师回复，工程师太太又冲本人点了点头，本人自然就又打了个哆嗦。 “听说前些年一架EP-3迫降在中国的一个岛上，你听说过么？”俺接着问。 “啊，当然了，某某中队某某某（抱歉对于这些听明白也记不住），[][][][][][]（本人在此处删掉200字，都是这位工程师的朋友关系）”工程师介绍了一通，都不是我想听的。眼睛余光工程师太太又在点头，这次没敢看她。 “中国人得到了他们想要的。”工程师看了太太一眼，本人对他太太的点头已经不在意了。 “不是说降落前他们把设备都用斧子砍了么”？俺说出了重点。 “斧子砍不了多少东西，除非用粉碎机或火烧。”工程师太太敬仰地听工程师讲解技术问题。 至此我以为网上说的都是有根据的，就想结束对话，坐在领航员椅子上请工程师照了张相，也帮他们夫妻照了张。 “他们还扣着它。”工程师想多说一些，毕竟自古以来男人需要在女人面前树立能高就高的形象。 “什么？”我有些吃惊。 “飞机还在他们那儿。”工程师看着太太说道。 “哦。。。”俺刚鸡冻起来的心逐渐冷了下来。 驾驶室照片 没找到GPS在哪儿，估计降落后就被飞行员带走了。 正在拍驾驶室的时候，工程师太太过来说他们要走了，问我有没有其他问题问她老公，我想了想说没有了，你老公很有学问，我学到了很多，谢谢。工程师太太就又点了点头，和老公一起下了飞机。 绝大部分照片都是只有自己一人的时候拍的，站在无人的机舱里，闭着眼睛感受一下历史，却发觉——啥也没有。

一进飞机，大妈开始热情地介绍。EP-3工程师全程配合解说微微点头。工程师太太心不在焉，一看就知道是她老公硬拉来看的。本人还在想网上流传的我国获得了怎样的的EP-3技术资料。 门口摆着两个牌子，一个是“巴丹”生平，还有一个是马克阿瑟生平，标题很大，“责任，荣誉，国家”，这三个词是西点的校训，麦克阿瑟是西点毕业的。 8好意思照糊了，什么衣服没细看。 靠近前舱的随机麻袋堆放处。 从机尾往机首看。 麦克阿瑟专座。 麦克阿瑟仪表盘，前面提到过，这是重造的。所以跟历史上的此处照片有些差异。 桌子上有两份资料，一份是封面是C-121A的《杰克和吉尔》（画册？），一份是星条国宇航员登月报纸，意思是“巴丹”在NASA干过。 舱尾的秘密房间，大妈是这么说的，其实感觉就是个小休息室。 有个小窗子，不知道是否应该看到机PP外面。

莫非。。。介就是传说中的翼身融合？ 排扇。扇叶上的白条不是刮痕，是鸟屎。“巴丹”有望成为机迦穆尼。 馆标。 桨叶特写。 发动机烤鸟处，里面有鸟叫声。可怜的小鸟。 垂尾，生化涂料重新涂装中。 考一考，前面提到过的这个编号，是“巴丹”在那个单位用滴？ 老机不死，只是转身。