CCCP19221991
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希望如此，沉寂太长时间了。
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人类总是不停地在创造一些，自己无法、不愿、不能或是缄默回答的毫无根据与意义的问题。 对此我只想说，“死亡解决一切问题，没有人也就没有问题。” 人都死了，就不会有人发问了,也就不会有人思考与解答了。这一切就解决了。
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以上二人欲盖弥彰……拉出去砍了祭旗。
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LS到时可以把账号和密码的存储载体（纸张、可/非移动硬盘、闪存）随大脑（包括尸体其余部分）一同投入焚化炉焚毁。
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第4张是Ju.88C-6b或R系列，但具体型号看不出。
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Shift+^
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空军称此事为杜撰。 我很想了解在此空战对抗中全面详细的战场态势，以及完整空战进程的详细情况。双方空中力量的不同编组与支援力量的运用，对战局会起到至关重要的影响甚至左右成败。 演习结果不等于实战情况，但通过演戏可积累经验、磨炼战术、检查错误。最终在实战中更好的发挥战斗力。
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就剩这几个人了……哎。
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我也同意LS观点。
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LZ说得很对，有数量，就会有规模；有规模，就会有竞争力；有竞争力，才能提高质量。
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“主视角中国”的FPS游戏主阵地已于6年前被COD系列控制。
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这是数个COD2战队联合拍摄的COD2短片《第三日》的截图。
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我表示欢迎！
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部分是单独绘制加工的，部分是截图。
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我也是这种情况……
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“扩展”项目只对版主及高级以上会员开放。
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u君此言差矣。只要您还活着，就不用担心没有灌水的。
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我既不老也不新，我的回答同上。
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小小白好久不见，未亡否？ 至于COD4，记得CD-KEY其他问题都简单。
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可我连过去PING值200以上……
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可惜我是联通（原网通）的线路。
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那就在减小迎角减速时，总距和油门一起加，速度降低后迎角逐渐加大（相对于急减速的迎角状态）直到进入悬停状态。而后保持油门降低总距，最后将油门（转速）调整至合适状态。 关键是控制好迎角。
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增加总距效果更好。
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老兵永不死，只是渐凋零。 ——道格拉斯·麦克阿瑟
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把作者扔到１９１６年２月２１日的凡尔登，如果三方没有语言障碍的话，他没准能说服法国人和德国人晚几分钟开打。 开打之后……