BF1942 Posted 2007年3月30日 04:06 Posted 2007年3月30日 04:06 Codemasters近日宣布于Spark Unlimited公司达成合作发行协议，共同推出一款二战FPS新作《自由的陨落》（Fall of Liberty）。Spark Unlimited公司曾经开发了《使命召唤：决胜时刻》，在二战FPS上有着丰富的经验。本作将于2007年第四季度发售，对应平台为PS3、360和PC。 《自由的陨落》将会让玩家进入到二战的新战场中，讲述了虚构的历史。故事发生在50年代，讲述德国入侵了美国。这个历史虽然是虚构的，但是开发商会令其呈现出强烈的真实感。本作将会提供火爆的战斗体验，让玩家看到在纳粹统治下的一些著名的真实场地。 “Spark非常兴奋能够于Codemasters合作，讲述一段完全不同的历史。”Spark Unlimited的首席执行官Craig Allen说。“我们非常希望让玩家进入一个令人难以置信的紧张而真实的环境中，而讲述的却是不同的历史，这将会让《自由的陨落》成为完全不同的FPS游戏。Codemasters将会给Spark提供一个特殊的机会，讲述完全相反的二战历史。玩家不再是扮演欧洲的解放者，而是在美国被占领的情况下，扮演一位自由的抵抗者。” 《自由的陨落》讲述1931年邱吉尔在纽约第五大道被出租车所撞，在现实的历史中，邱吉尔在这起事故中幸存了下来，然而在余生中只能用义肢行走。而本作则是讲述邱吉尔在这起事故中身亡，二战的历史因此彻底改变了。诺曼底登陆战从未发生，英国与所有欧洲国家都被纳粹统治了。由于成功征服欧洲后实力大增，德军情报部开发出了超级武器和载具。1951年12月7日，他们向美国发动了令世人震惊的袭击——对纽约展开了全方位的进攻。毫无准备的美国在这次突然袭击中一败涂地，终于被德军占领，白宫外挂起了纳粹的万字旗。为了显示军力彻底压制美国人的反抗，德军试图在纽约投放原子弹。而玩家扮演的抵抗部队就在这个时候大显神威，目标是毁灭纳粹的疯狂计划。 Codemasters的品牌主管James Sheahan说：“Spark有着丰富的经验，非常成功地制作了很多忠实历史的游戏，并且有着很好的游戏性。《自由的陨落》让他们能够扩张思维，创造一个从未存在的世界。之所以要制作这样的游戏，是因为二战的各个事件都已经被其它游戏用滥了，很多玩家都快对此毫无感觉了。” 白宫阅兵式 空军已经完全换装喷气式战斗机，怎么说都1951年了 飞艇美 飞艇部队在纽约上空。。。 来源：ＳＣ论坛
BF1942 Posted 2007年3月31日 03:45 Author Posted 2007年3月31日 03:45 呵呵,那喷气机真有创意 这是ME262 1944年德军就有了！ 现在还有能飞的ME262
BF1942 Posted 2007年3月31日 08:23 Author Posted 2007年3月31日 08:23 德国ME262喷气战机 德国ME262是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于其空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。 Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。 Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。 Me262（MESSERSCHMITT Me262）1942年7月18日，首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。 早在四年前，德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过，1941年1月，原型一号机Me262V1出厂，4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体，1942年3月25日，增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机，作了三发混合动力飞行，7月18日，改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机，终于获得完全成功。10月1日，Me262原型二号机也相继投入试飞。 Me262成为继世界首架喷气飞机He178（1939年8月27首飞）和竞争对手He280（1941年4月5日首飞）以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机（1941年5月15日首飞）之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。 Me262的研制成功，令德国军界形喜于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用，因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。殊不知，他的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，差一点断送了这种性能超前的机种。 1943年6月，Me262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。 1944年7月25日，Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月，由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到1～2千米……事实证明，Me262根本不适于作为轰炸机使用。 真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机，Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。 诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。 至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。 机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。 至大战结束，各型Me262合计生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。 Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。 近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。 作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。 Me262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me262A—1a单座昼间战斗机；A—2a轰炸机（可挂弹1吨）；B—1a双座教练机；B—1a/U1夜间战斗机；B—2a用途不变，但机身延长1．2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C—1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4．5分钟，但未投产。 Me262火力凶猛，最大速度超过一般敌机160～200千米/小时，占有一定技术优势。但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。
BF1942 Posted 2007年4月1日 04:24 Author Posted 2007年4月1日 04:24 这图上的飞机不是ME262,看机翼有很大区别.更像是用ME109的机身加上了一个海鸥翼. 机身和发动机都是ME262，应该是改进型号，对机翼部分做了改良（游戏年代设定为195X年）。 ＭＥ１０９／ＢＦ１０９
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