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主视角中国

事故隐患


kkbct

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http://combatsim.bbs.net/bbs/01/1226300.html

http://blog.sina.com.cn/u/4bf7bb6001000av9

6月18日,南航一架客机在河南郑州新郑机场降落时执行复飞程序,其过程中飞机机身擦剐树梢,构成一起严重安全事故。

当班机组由一名正驾驶(机长)、两名副驾驶组成,两名副驾驶的飞行小时分别是1920小时和140小时,后者是在今年1月刚刚改装完成。

当天降落时天气情况不好,小雨、轻雾、风240度3米/秒,在这种复杂的气象情况下,机长居然决定由飞行小时仅140小时的第二副驾驶主飞操作降落。在进近下降过程中,飞机出现地形报警,于是机组执行复飞程序。值得一提的是,根据QAR译码记录,51分56出现地形警告,飞行员在52分18秒才按下复飞按钮,其间长达22秒。根据机身已擦剐地面树梢的客观事实,如果复飞再晚一秒钟,必将发生坠机事件。

据一位参加了民航总局紧急电视电话会议的官员称,对于这样严重的事件,飞行员出身的总局长杨元元十分愤怒,一连给这个事故提出了六个问题。杨元元至今仍具有飞行资格,平时以及逢年过节,均担任机长执行航班任务。他从专业角度提出的问题,是南航以及当班机组无法回避的。

自2004年11月21日东航“包头空难”以来,这次“6·18”事件已经是最接近空难的一次重大事故。用杨元元的话来讲:“……再晚一秒钟,今天我们就不是坐在这里开会,而是在郑州现场处理事故了。”

事件的具体调查目前尚未完成,杨元元要求南航主要领导以及民航中南管理局领导分别在25日、26日两天到民航总局汇报情况,包括整改措施。

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:lush:

事故是正常的,美国人那么牛,还不一样年年出事故。

我们一不小心还不一样坠机。

事故是一种完全不正常的现象.

现代客机的设计,在理论上是完全不会出事故的.不管你是什么客机.只要符合FAA标准.

飞行是一种由科学指导的系统工程,任何人为的疏漏,麻痹大意,在设计时已经是完全杜绝的,所以说,只要出事故,就一定有严重违反规定的一个或数个因素同时存在,因此是一种完全不正常的现象.

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不过假货也坑人,9X年的航空杂志曾报道,当时有不法商家

翻新普惠民航发动机,卖给航空公司,据说达到30%。

不知道现在还有没有翻新的发动机卖给民航用户??

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