Jia77 Posted 2007年6月26日 13:20 分享 Posted 2007年6月26日 13:20 老大...我说的不是同体积的金属与木头..是同强度的...你折断一跟筷子,再用同样的力量折一个经过设计的金属棍,同样的力折断时,金属肯定轻. 周末的时候进IL2里比较一下IL10和IL2的大小,要是不对,再来批判你. 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kkbct Posted 2007年6月26日 15:32 分享 Posted 2007年6月26日 15:32 周末的时候进IL2里比较一下IL10和IL2的大小,要是不对,再来批判你. 这跟大小有什么关系... 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
IL2-Aviation Posted 2007年6月27日 01:59 Author 分享 Posted 2007年6月27日 01:59 IL10无论强度，速度，爬升等都比IL2优胜， 不光是材料的升级的提升其性能，还有发动机的改进， 气动布局。 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kkbct Posted 2007年6月27日 05:13 分享 Posted 2007年6月27日 05:13 IL10无论强度，速度，爬升等都比IL2优胜， 不光是材料的升级的提升其性能，还有发动机的改进， 气动布局。 伊爾－10仍保持了伊爾－2的氣動外形和幾何尺寸上，但改為全金屬結構，加強了裝甲，換裝了功率更大的發動機，提高了飛行速度。伊爾－10累計生產了4966架。 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jia77 Posted 2007年6月27日 13:02 分享 Posted 2007年6月27日 13:02 如果IL10和IL2保持了相同的气动外形和几何尺寸，又换装了新型大功率的发动机，而结构强度和防护力都不降低的情况下，IL10的重量应当大于等于IL2。 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
IL2-Aviation Posted 2007年6月27日 15:53 Author 分享 Posted 2007年6月27日 15:53 伊爾－10仍保持了伊爾－2的氣動外形和幾何尺寸上， 但改為全金屬結構，加強了裝甲，換裝了功率更大的發動機， 提高了飛行速度。伊爾－10累計生產了4966架。 IL10延续IL2的基本造型，腹部起落架做了修改，机翼比IL2修窄。 机翼比原来更合理，所以做机动动作明显优于IL2 如果IL10和IL2保持了相同的气动外形和几何尺寸， 又换装了新型大功率的发动机，而结构强度和防护力都不降低的情况下， IL10的重量应当大于等于IL2。 IL10起飞前我感觉是重了，但是起飞以后感觉好像比IL2轻， 也有可能是显卡作怪！！ 引用 Link to comment Share on other sites More sharing options...
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