盘点二战空战王牌飞行员

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“王牌”这个词最初由法国人在一战中创造，指空战中击落五架或更多飞机的飞行员。一战结束时，主要参战国都诞生出本国王牌飞行员，如德国的沃纳-沃斯、加拿大的威廉-艾弗里-毕晓普、美国的弗兰克-卢克。其他如德国的奥斯瓦德-波尔克、英国的爱德华-曼诺克、奥匈帝国的哥德温-布鲁茂斯基，他们的领导能力与个人成就同样闻名于世。 法国的乔治-居内梅、美国的埃迪-里肯巴卡、英国的艾伯特-鲍尔、意大利佛朗西斯科-巴勒可、德国的曼弗雷德-冯-里希霍芬不仅是本国而且是世界公认的英雄。

即使在一战期间，制空权的基本原则表明在空中熟练的团队协作而不是个人的卓越技能具有举足轻重的地位。但同时，空中作战特殊性环境培养出战斗机飞行员积极进攻的精神，从而，王牌的神秘感作为空军一项重要传统而得以保存。

20世纪30年代，西班牙内战和中日战争推动空战的复兴和新型空战战术的发展。特别是一战期间的飞机大编队作战和个人空中格斗战术被互相支持的成对战斗机协调使用战术取代，这种战术由西班牙内战期间德国的秃鹰军团第一王牌沃纳-默尔德尔斯发明。在这种战术基础上的一些变化后来被称为“四指队型”、“撒奇织法”和“割草机”。二战爆发时，制空权理论不再只是一种附属物，而成为夺取胜利不可或缺的一部分，这导致空中作战规模空前。这次战争涌现的新一代空中王牌俘获的不仅是欧洲人民而且是世界人民的想象力。

下为各个国家空军王牌简介：

英国皇家空军

在波兰“静坐战争”之后的几个月里，英联邦国空军开始与德国空军展开作战。不列颠之战没有诞生最出名的皇家空军王牌，这些王牌诞生在随后3年内英吉利海峡两岸的空战中。詹姆士E.约翰逊击落38架飞机成为英国第一王牌。传奇式飞行员道格拉斯•巴德在战前的一次事故中失去双腿，但不妨碍其击落24架德国飞机。他于1941年8月9日被德国飞机击落而被俘虏。虽然在英吉利海峡两岸战斗发生在白天，但是英国作战飞机开始在夜间对德国机场展开轰炸，并出动战斗机阻止德军的夜间战斗机，为夜间轰炸机护航。皇家空军最成功的夜间飞行员布兰斯A.伯布里奇，他击落的21架飞机中有20架是在夜间击落的。

英联邦国家出现一些知名王牌：1940年3月26日，皇家空军第73中队的新西兰人埃德加•J.凯恩击落3架飞机，后来击落了2架Me-109E，成为皇家空军第一位王牌。到5月27日，凯恩已经击落17架，但是6月6日当他前往英格兰时，其“飓风”座机坠毁而身亡。不列颠之战中的一名英雄科林•福克兰•格雷是第54中队一名“喷火”式战斗机飞行员，他在1940年5月至9月间共击落了16.5架德国飞机。后来他转战至突尼斯和西西里，到1943年7月25日，击落的战机达到27架，并与他人共同击落两架，成为新西兰第一王牌。皇家空军王牌中的王牌是出生在南非的马默杜克•汤姆斯•圣约翰•帕特尔，他最初驾驶格罗斯特公司的“角斗士”战斗机，后来驾驶“飓风”战斗机在北非和希腊击落了51架飞机。他于1941年4月20日在埃列乌西斯湾被德军的两架Me-110击落阵亡。加拿大第一王牌乔治•波尔林驾驶“喷火式”战斗机在保卫马耳它岛的战斗中击落了29架，他共击落31.3架飞机。澳大利亚第一王牌克莱夫•R.考德威尔击落了19架飞机，另有3架是与他人合作击落。他后来担任皇家澳大利亚空军第一战斗机联队指挥官时，在1943年驾驶“喷火”式战斗机又击落8架日机。

尽管索尔斯泰因•埃尔顿•约纳松来自中立国冰岛，但是他的母亲是英国人，加上他喜欢冒险，于1940年4月加入皇家空军，随后他驾驶“喷火”式战机1942至43年在北非，1944年驾驶1架“野马”战斗机在诺曼底共击落8架德国飞机，成为冰岛唯一王牌。皇家空军中另一知名王牌是来自中立国爱尔兰的费奴干，他于1938年加入皇家空军，共击落32架战机。1942年7月15日，德军在法国海岸线的防空火力击中他的发动机，他所驾驶的“喷火”式飞机坠入英吉利海峡。

1940年6月16日法国沦陷后，来自德占区数千名飞行员加入皇家空军中作战。1940年8月至11月的不列颠之战中，盟军的第一王牌是捷克人约瑟夫•弗兰地赛克，他在10月8日一次飞行事故中身亡，生前共击落德军17架飞机。法国的王牌包括让-弗兰西斯•代莫才（21架）和皮埃尔•克洛斯特曼（声称击落了33架，但实际可能只有11架）。皇家空军中来自其它国家的一些王牌还有挪威的泽温•海格兰（15.5架）、丹麦的卡伊•比尔克斯迪德（10.5架）和比利时的德.贝尔根达(8架)。最成功的夜间战斗机飞行员是捷克的王牌卡罗M.库德尔瓦夏，他驾驶1架“飓风”战斗机击落20架飞机。

美国空军

美国远在日本攻击珍珠港以前就参加空战，第一位王牌飞行员是威廉R.邓恩，他加入美国志愿者组成的“鹰”中队于1941年8月27日在英国击落5架飞机。在珍珠港事件中，乔治•韦尔奇从惠勒机场驾驶P-40B两次起飞击落4架飞机，后来他驾驶P-38在新几内亚作战，他总共击落16架飞机。

在太平洋战场最初几个月里，陈纳德中校领导的“飞虎”队在中国作战，“飞虎”队在1941年圣诞节产生两个王牌，查尔斯H.奥尔德击落日本陆军5架飞机，罗伯特P.黑德曼击落4架Ki21轰炸机和1架Ki43战斗机。到1942年7月4日飞虎队解散时，奥尔德已经击落10架。后来他作为美国陆航第23战斗机大队的副指挥官返回中国，总共击落18架。另一名飞虎队员大卫•希尔在飞虎队解散时击落了12.75架飞机，后来他在23战斗机大队时又击落了6架。小罗伯特L.斯科特在23大队成立前加入飞虎队并经常对他的P-40E飞机的机头罩重新刷漆，让日本以为大队又增添新飞机，他在1943年1月回国前共击落了10架飞机。

1942年初，“列克星敦”号航母上的爱德华H.奥海尔驾驶1架F4F-3击落5架日本G4M1轰炸机，他于1942年2月20日获得荣誉勋章。1943年9月他加入“企业”号航母，于10月5日在威克岛击落了2架日机。后来，他学习夜间拦截战术，在11月27日执行夜间任务时在马绍尔群岛上空失踪。

美国1942年8月7日开始进攻瓜达尔卡纳尔岛，海军陆战队与日本展开全面的空海战，陆战队王牌中获得荣誉勋章的有约翰•卢森•史密斯（19架）、罗伯特•盖拉（13架）和陆战队的第一王牌约瑟夫•福斯（26架）。海军头号王牌斯坦利W.维塔撒是“约克城”航母的俯冲轰炸机飞行员，他驾驶SBD-3在1942年5月8日在珊瑚海空战中击落3架飞机，当训练成战斗机飞行员后，驾驶F4F-4飞机在10月6日的圣克鲁兹战斗中，击落了2架D3A和5架B5N，并于11月13日击落了1架H6K水上飞机。

1943年初，美国在各条战线展开进攻。在所罗门，陆战队第214战斗机中队指挥官博音顿驾驶 F4U击落18架飞机，还有4架可能为他击落，另外他在中国战场击落了6架飞机。1944年1月3日他在拉包尔附近被击落被俘。在新几内亚，第5航空队的两名P-38飞行员理查德I.邦格和汤姆斯G.麦圭尔展开竞赛，两人分别击落40架和38架飞机，并都获得了荣誉勋章。1945年1月7日麦圭尔的P-38飞机在内格罗斯岛上空发动机停转并且坠毁。邦格在1945年8月6日试飞P-80飞机时身亡。

1944年6月19日在菲律宾作战中，F6F“地狱猫”飞机取得极大战果，以至于美国人称这场战役为“马里亚纳猎火鸡”。来自“列克星敦”航母亚历山大•弗拉秀击落了6架飞机，他共击落了19架飞机。 “埃塞克斯”航母第9空中大队的大卫•麦克坎贝尔击落7架。后来他在10月4日在莱特湾战斗中攻击一个40架飞机组成的编队，击落了9架，他的僚机罗伊W.拉辛（13架）击落了6架。麦克坎贝尔在这次战斗中获得了荣誉奖章，他共击落34架飞机。

美国在欧洲战场主要王牌是第8航空队第56战斗机大队的P-47飞行员休伯特•泽姆克。他在1944年10月30日被击落前共击落了17.75架飞机、罗伯特S.约翰逊击落27架德国飞机。弗朗西斯S.嘎布莱斯基在1944年7月20日飞机坠毁前击落了28架飞机。

尽管没有创造最高记录，P-51战斗机是许多王牌最喜爱的座机，其中多米尼克S.真蒂莱（21.83架），第357战斗机大队的查尔斯•耶格尔（11.5架），耶格尔在1944年10月12日击落5架。第15航空队的第31战斗机大队的约翰J.福尔击落21架飞机。佛瑞德F.奥尔是唯一的韩国裔美国王牌击落6架飞机。

2名美国夜间战斗间飞行员成为王牌，P-61“黑寡妇”飞行员保罗A.史密斯1944年在欧洲击落5架德机，第418夜间战斗机中队指挥官卡罗尔C.史密斯少校在新几内亚和菲律宾作战，驾驶改装型P-38J在夜间击落了2架，驾驶P-61A又击落了5架，其中4架是在1944年12月29日至30日夜间击落的。

苏联空军

苏联空军派遣飞行员参加了西班牙内战，有几名成为王牌。还有一些苏联飞行员在20世纪30年代末在中国战场获得作战经验，并在40年6月至9月在蒙古的诺门坎与日军作战。不幸的是30年代末至40年代初，斯大林的清洗运动丧失一些有经验的飞行员。因此苏联飞行员在1939年至40年面对芬兰空军和在1941年6月22日德国进攻苏联时损失惨重。

在惨重的损失中，一些精干的王牌脱颖而出。其中最出名的是亚历山大•波克雷西金，他驾驶米格-3于1941年6月23日击落了德国空军第77战斗航空团的1架Me-109E。二战结束前他共击落了59架，其中48架是在驾驶1架P-39“空中眼镜蛇”时击落，他三次获得苏联英雄金星奖章。

战争初期另一王牌是阿列克谢•马拉斯耶夫，他在1942年4月被1个10架Me-109的编队击落。他从雅克-1飞机残骸中爬出来，双腿已断。在后来19天里，他爬回苏联境内，当被游击队找到时，他的双腿已经坏疽，不得不进行双腿截肢。但是他后来装上假肢，驾驶拉-5，最后共击落19架飞机。

另外一名王牌是伊万•阔日杜布，由于他飞行技巧太高而被留校任教，直到1943年6月才获得作战任务。他先后驾驶拉G-5、拉-5FN和拉-7战斗机，成为二战中盟军的第一王牌。他共击落62架飞机，包括1945年2月18击落1架Me-262A，阔日杜布同样获得三次苏联英雄金星奖章。

苏联空军还有一些外国部队，包括捷克斯洛伐克人、波兰和法国人组成的飞行团。著名的诺曼底-奈门团产生了法国二战第一王牌马塞尔•艾伯特，击落23架，该部队中还有1名巴黎人罗杰•索瓦热，他共击落了16架飞机成为二战唯一黑人王牌。

苏联红军空军还有3个女子飞行团，其中586团是一个战斗机团，但该团没有一人击落4架以上飞机，但是两名在男子飞行部队服役的女飞行员莉特凡科和布达洛娃分别击落12架和11架。但这两位飞行员都在战斗中阵亡。

中国空军

中国面对的是装备精良、训练有素的日本飞行员，但是中国空军奋勇作战，出现一些王牌，柳哲生驾驶柯蒂斯公司的“霍克”Ⅲ战斗机、伊-152和伊-16在1937年至1941年间击落11架日本飞机。在1941年后，王光复驾驶P-40击落6.5架飞机，另外他还驾驶P-51击落2架飞机。

波兰空军

二战中盟军的第一位王牌飞行员是波兰的斯卡尔斯基，驾驶1架PZL公司的P-11C飞机于1939年9月3日击落了2架享塞尔公司的Hs-126战斗机。第二天他又击落了1架容克-87，在四天里他击落的飞机总数达6架。波兰陷落后，他先后转战罗马尼亚、法国、英国，总共击落了21架飞机，成为波兰第一位王牌。

法国空军

在法兰西之战中，法国的战斗机飞行员与流亡的捷克斯洛伐克和波兰的志愿者一起英勇战斗，产生许多王牌，最出名的是埃德蒙•马兰•梅莱驾驶柯蒂斯H-75A击落16架飞机。他后来驾驶1架P-47D“雷电”飞机在1945年2月被防空炮火击中身亡。

德国空军

德国空军带着从西班牙内战获得的丰富空战经验参加二战。1939至40年德国先后进攻波兰、丹麦、挪威、比利时、荷兰和法国，秃鹰军团的一些老飞行员和得益于他们经验的能干的年轻飞行员取得较佳战绩。不列颠空战使德国战斗机飞行员，特别是Me-109E的飞行员不得不飞行很远距离，这使其与皇家空军飞行员作战时间受限。即使这样，他们给英国飞机带来严重的损失。三名飞行员默尔德尔斯、阿道夫•加兰德和赫尔穆特•维克成为空战中的佼佼者。1940年10月22日，默尔德尔斯第一个击落第50架飞机，但是在11月28日，维克开始领先，击落56架飞机。但于同一天他在怀特岛上空被皇家空军一名王牌约翰•邓达斯中尉（13.5架）击落。但是邓达斯本人稍后被维克的僚机击落身亡。

1941年6月22日，德国进攻苏联，德国空军身经百战的飞行员在指挥不力、飞行员经验不足和飞机老化的苏联空军面前取得空前优势。6月底，默尔德尔斯第一个打破里希霍芬保持的80架飞机的记录，到7月15日，他已经取得101次胜利。二战中，他共击落115架飞机。随后他担任战斗机总监，但是于1941年11月22日他去柏林参加恩斯特•乌德特的葬礼时座机坠毁身亡。阿道夫•加兰德接任战斗机总监职务，成为德军最年轻的将军。

随着空战日趋激烈，德国夜间战斗机飞行员针对英国的夜间轰炸机和护航的战斗机展开作战行动。Me-110飞行员沃纳•斯崔伯在1940年7月20日月光明亮的夜晚击落了1架阿姆斯壮-惠特沃斯公司的惠特利飞机，后来成为德国空军第一位夜间战斗王牌。他最后成为夜间战斗机总监，到那时他击落66架飞机，仅有1架不是在夜间击落的。德国第一夜间战斗王牌海茵茨-沃尔夫冈•施瑙费驾驶Me-110G战斗机击落了121架飞机。

尽管西方国家的战斗机对德国空军所造成的挑战比苏联的战斗机造成挑战要大得多，但是驾驶Me-109战斗机支援隆美尔非洲军团的飞行员在一天内创下了击落飞机数量最多的记录：汉斯-约阿西姆•马尔塞尤于1942年9月1日3个架次中击落17架飞机，马尔塞尤是西线击落飞机最多的一名，共计158架，但他在9月30日的一次事故中丧生。

1943年10月，沃尔特•诺沃特尼成为德国空军第一位击落250架飞机的王牌。当它击落了255架飞机后，他被调离担任教官，1944年他作为装备新型Me-262A喷气式战斗机的诺沃特尼大队指挥官返回作战岗位，他又击落了3架飞机，成为奥地利在二战中的第一王牌，但是1944年11月8日，他被爱德华R.海顿中尉驾驶的北美公司的P-51D战斗机击落丧生。

1945年1月，一些德国战斗机飞行员包括阿道夫•加兰德和高特•鲁佐（击落108架）不满戈林元帅的管理方式，从而导致他们被捕。但是考虑到德国的处境，许多人被送往第44战斗航空团，这支部队于1945年3月组建，装备Me-262喷气式战斗机，这支部队也是飞机和飞行员的强强结合，部队有这样一些王牌：加兰德、鲁佐、格尔哈德•巴克霍恩、约翰尼斯•斯坦因霍夫（176架）、沃尔特•库宾斯基（197架）、海茵茨•贝尔（220架）、夜间战斗机飞行员维尔海姆•赫格特（71架）。最成功的喷气式战斗机王牌贝尔击落的220架飞机中有16架是驾驶Me-262击落的。加兰德在1945年4月26受伤前击落飞机总数达104架。

在东线，埃里希•哈特曼在1944年8月24日创下新记录，当时他击落11架苏联飞机并使总数达到301架。其它飞行员中唯一达到这个数量是巴克霍恩，在1945年1月7日击落了第300架飞机，但到战争结束时又击落了1架。5月8日埃里希•哈特曼，这位历史上击落战机最多的飞行员又击落苏联1架雅克-7，总数达到352架，同时在那一天他得知德国投降的消息。

在进攻苏联时，德国战时的一些盟友加入德国空军部队，产生一些王牌。例如，击落32架飞机的斯洛伐克的王牌中王牌列茨那克。罗马尼亚王牌堪塔库济奈和亚历山大•赛尔巴内斯库驾驶过亨克尔公司He-112B、波兰的PZL公司的P-24战斗机和罗马尼亚IAR-80、IAR-81以及Me-109E等战斗机击落苏联大量战机。匈牙利王牌包括德布洛地，他最后击落了18架苏联飞机和8架美国飞机。德国占领南斯拉夫后，克罗地亚第一王牌茨维坦•加利克到1943年5月时击落34架飞机，后来当他在萨拉热窝被“野马”战机击中身亡，他共击落36架飞机。尽管西班牙二战是形式上是中立国，但是大量西班牙内战的老飞行员以志愿者方式与苏联作战，他们先受27战斗航空团、后受51战斗航空团指挥，驾驶Me-109战斗机。西班牙第一王牌是贡萨洛•埃维亚•基尔奥内斯，击落了12架飞机；随后是马里亚诺•夸德拉•梅迪纳，击落10架飞机。比利时一名Me-109G战斗机飞行员斯托扬•斯托扬诺夫击落了5架美国飞机。在德意志第三帝国的最后几个月里，规模缩小的德国空军战斗至最后，并只有匈牙利鲁珀的第101“美洲狮”团的援助。1945年4月16日，桑特焦尔奇击落1架雅克沃尔夫公司的雅克-7飞机，使总数达34架，成为匈牙利的第一王牌。

意大利

意大利1940年6月将战场扩大至非洲和地中海。在东非，马里奥•维山蒂尼驾驶1架菲亚特公司的CR42双翼飞机与“角斗士”战斗机、霍克公司的“复仇”战斗机等老式飞机作战，当1941年5月坠毁在大雾弥漫的埃塞俄比亚山脉时，他已经击落17架英国飞机。

意大利于1943年向盟国投降后，但有一支法西斯分遣部队在北方地区为墨索里尼作战。阿德里亚诺•威斯康蒂共击落飞机26架，成为意大利二战时王牌，但是当他于1945年4月29日在米兰向意大利左翼游击队投降时被枪杀身亡。

日本

到1941年12月7日珍珠港事件时，美日进入全面战争，日本已经涌现出数十名战斗机王牌。其中最出名的是在菲律宾、荷属东印度群岛、新几内亚和所罗门战场驾驶A6M2“零式”战斗机的海航飞行员坂井三郎、西泽广义和太田俊夫。

瓜达尔卡纳尔岛作战行动结束许多日本海航王牌飞行员的生涯，包括坂井三郎，他在击落60架飞机后，于1942年8月7日受重伤。太田俊夫（34架）在10月21日击落了第34机飞机后被美海军陆战队第212战斗机中队的弗兰克C.特鲁里（6架）击落。从此，日本航空实力逐步下降，其命运不可逆转。

到1944年，日空军能继续作战的老手已经为数不多，日军王牌中的王牌西泽广义1944年10月25日在莱特湾上空击落了第87架飞机后，第二天从菲律宾宿务岛前往吕宋岛的过程中被击落身亡。珍珠港事件以前，岩本澈三在中国击落14架飞机，是海航在中国战场第一王牌，到二战结束时他大约击落80架飞机。坂井三郎虽然瞎了一只眼，但继续作战，又击落四架飞机。另外陆航部队在二战的第一王牌是64战斗机联队的穴吹智，在中国和缅甸战场击落51架飞机，他大部分时间驾驶中岛公司生产的Ki-43飞机。

芬兰

当德国空军在欧洲取得很高战果时，芬兰弱小的空军部队在苏联1939年11月29日入侵芬兰时取得惊人成绩。驾驶福克公司的D.XXI战斗机、格罗斯特公司的“角斗士”战斗机、甚至是布里斯托公司20年代的“斗牛犬”战斗机，芬兰飞行员使苏联对手付出沉痛代价，但是芬兰地面作战失败，被迫于1940年3月12把卡累利阿地峡割让给苏联。在这场冬季战争中，芬兰第一王牌是约尔玛•撒尔邦特，击落13架苏联飞机，包括1940年1月6日在4分钟内击落的6架轰炸机。后来1941年至1943年间所谓的持续战中，又击落4架飞机。在所谓的持续战中，芬兰作为德国的一个战时盟国继续与苏联作战，希望能收复1940年被割领土。驾驶福克D.XXI、菲亚特公司的G50、柯蒂斯公司的H-75A（P-36的出口型）、布鲁斯特公司的B-239“水牛”、Me-109G等型作战飞机，芬兰战斗机飞行员继续取得显著战绩。芬兰第一王牌依诺.尤蒂莱南击落了94.17架飞机，第二王牌飞行员汉斯•温德击落了75架，其中39架是由驾驶“水牛”战斗机击落的。

1944年春夏，美国第15航空队的战略轰炸行动在欧洲南部和东部城市达到高潮。由于德国和其盟友飞机数量仍占优势，仍作最后的抵抗。罗马尼亚于8月，芬兰于9月被迫加入盟国。这样，一些飞行员不得不与以前的德国战友作战。罗马尼亚第一王牌堪塔库济奈在先前击落50架苏联和美国飞机，后又击落了3架德国的He-111飞机。10月3日，埃里克•捷罗马在将德国驱出芬兰的战斗中，击落了1架容克Ju-87飞机，在此以前，他击落了17架苏联飞机。

二战是空中力量得以空前使用的一次大战，空中作战对整场战争的进程和结局产生了巨大而深刻的影响。而通过空战消耗对方作战飞机是二战中极为重要的一种作战手段，由此产生的大批优秀飞行员，特别是王牌飞行员为此做出难以估量的贡献。

摘自《美国军事历史》杂志

[zaitsev]

沙发。

Edited 2008年2月20日 14:45 by zaitsev

[Jia77]

"5月8日埃里希•哈特曼，这位历史上击落战机最多的飞行员又击落苏联1架雅克-7，总数达到352架“

估计平常人一生打死的苍蝇也没有这么多。