中国空军首次实行飞行安全免责制

[Jia77]

近日，中国空军首次全员实行《飞行安全免责报告制》以确保飞行和保障安全。从8月1日起，中国空军的所有飞行员和各类保障人员，都将陆续收到印有这样提示的报告表，空军在历史上首次开始实行飞行安全免责报告制，这对于中国空军来讲是重大变革，也是中国空军发展史的重大事件。为什么这么说呢？

免责就是意味着不追究责任，这本身就解决了我们的飞行员不敢飞，怕出事；不敢飞高难度，仅仅做常规飞行，敷衍了事。这种怕担责任的工作作风无助于空军战斗力的提升，空军的飞行技战术就是要在近似实战中锤炼，需要叫板高难度，敢于挑战强者。但每每飞行员超越飞行大纲就会回来写检查，作检讨，这种不敢大胆挑战极限，怕摔飞机，只注重安全飞行，不注重飞行效果，无异于造假，不利于提升我军的战斗力。对于地勤人员也是如此，拘泥于常规，不敢有所创新和发展，就是一个怕字当头。国外一些国家的空军事故率居高不下，就是因为他们是在鼓励飞行员发挥最大的飞行效能，不怕摔飞机，但一定要保全飞行员的生命为原则，飞机摔了，很快还能生产出来新的，人要是没有了，那就损失太大了。其实军人本职工作就是集思广益地发挥最大的战斗效力，不能因为惧怕事故就蹑手蹑脚。《飞行安全免责报告制》最大意义就在于可以一定程度上让空军指战员放开一搏。

《飞行安全免责报告制》另一层含义就是说明我们已经将空军列为重点和优先发展的核心部队，力争打造一支精锐之师，国家不惜重金打造这支拳头部队，这也充分说明国家有钱了，有了雄厚的经济实力作为后盾，对于空军而言，就算摔几架飞机还是玩得起的。希望通过这样一个《飞行安全免责报告制》让国家和军队更加重视“以人为本”的治军理念，更加重视飞行员的宝贵生命，不要再把保护国家财产作为优先于飞行员生命的次序。

[CCCP19221991]

支持此举措，可惜出台得晚了些。

[S-22]

“您在飞行(保障)中出现的任何差错、遇到的任何危险，别人也可能遇到……请您主动、如实地报告您所经历的、看到的各种安全隐患，它将成为保障飞行安全的重要资源。您的报告不作为任何检查、评比和处罚的依据。”

8月1日前，中国空军的所有飞行员和各类保障人员，都将陆续收到印有这样提示的报告表，空军在历史上首次开始实行飞行安全免责报告制。

据中国空军飞行安全局有关负责人介绍，飞行、保障人员因为种种顾虑，往往不会主动报告工作中出现的问题。所以，各国空军都普遍实行了这一制度，鼓励飞行、保障人员主动报告，以发现、排除安全隐患和警示其他飞行员。

“这也是空军飞行安全管理理念的重大转变。”这位负责人表示，“以往，空军采取追查制，对发生问题的飞行、保障人员指责、批评较多。这一制度的实施，对传统安全管理方式进行了补充完善，更加有利于飞行、保障人员主动纠正问题，有利于把‘个人教训’变为‘集体经验’。”

[360 360]

不足之处在所难免!