麦克阿瑟座机 ——“巴丹”号

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最近这一年在星条国，游戏开发方面的时间基本没有。但有些博物馆还是必须去的。下月回国，最近把照片整理了一下。全部文章和照片的版权属于主视角中国，转贴请注明。

名机航博（网站链接）位于亚利桑那瓦尔机场分馆（地图链接），今天讲的是该馆最大的一架飞机，也是看场大妈言语间洋溢着超级自豪的——麦克阿瑟大将军的座机，小名“巴丹”。

馆牌和远处的“巴丹”

“巴丹”生平介绍

巴丹这个名字是迈克阿瑟自己起的，貌似麦克阿瑟喜欢把自己的座机都起名“巴丹”。“巴丹”源于纪念麦克阿瑟心中永远的痛——巴丹死亡行军（百科链接）。

巴丹生平（本人译自官方网站，译错之处请指正）：

1948年星条国的空军从洛克希德那里订购了10架L-749型“星座”，并给其编号为C-121A。洛克希德从1948年12月开始，大干快干，于1949年年上半年全部出货，星条空军物业“会动产”编号48-0608到0617。

这10架C-121A的首家接收单位是韦斯托弗空军基地，主要工作基本上是跑跑大西洋上空的运输。好景不长，有8架C-121A（包括麦克阿瑟命中注定的那架）军转民，跳槽到柏林空运，主要负责飞跃大西洋的不间断货运，目的地是英国，有时也会转飞法兰克福。C-121A有很强的续航能力，在柏林快递上班时8架C-121A累计飞行超过500万英里。

不久以后，8架C-121A离开柏林快递，回炉进修。应星条国空军要求，洛克希德把这些机机的货架拆掉，开了些侧窗，并且在机鼻增加了气象雷达，使其具备了我们今天所看到的“尖尖鼻”特征，C-121A也是星条国后勤部门第一种装备了气象雷达的机型。

这些机机在回炉培训后，立即投入到无限的为星条国空军VIP的服务当中去。第613号被选中成为了麦克阿瑟的座机，就是后来的“巴丹”。那个时候麦克阿瑟的头衔是朝鲜战争里的联军总司令。

后面那架应该就是“巴丹”

“巴丹”陪伴麦克阿瑟经历了若干重大历史事件，包括麦克阿瑟和杜鲁门的威克岛会谈，正是这次会谈，星条国认定中国不会出兵，也是此后麦克阿瑟大胆挺进鸭绿江的“理论基础”。此外“巴丹”在朝鲜战场上带着麦克阿瑟进行了17次任务。“巴丹”和麦克阿瑟的最后一次飞行，是“巴丹”在麦克阿瑟被老板杜鲁门炒掉后带着他飞回旧金山发表一项政治声明。“巴丹”跟老伙计告别，重返朝鲜战争，成为麦克阿瑟的继任李奇微和继任的继任克拉克的座机。

朝鲜战争结束后，“巴丹”常驻夏威夷希卡姆航空基地，为星条国负责太平洋区域的高阶将军服务。此后一直到1966年退休，“巴丹”再也没跳过槽。在“巴丹”办理退休手续的前后，她的同族伙伴，其他的C-121A，被送到位于亚利桑那图森市的戴维斯.蒙森空军基地，也就是著名的“飞机坟场”。在那里，很多C-121A不是被拆解成军航零件，就是卖给了民用公司，零件最终应用到枫叶国的消防机机和农药喷洒机机上。第613号，也就是“巴丹”，是幸运的，她入了NASA的伙，为阿波罗空间计划尽一己之力。

“巴丹”的NASA编号是NASA 422，机舱内码了很多精密计算机，追踪设备和通讯装置。主要工作是对星条国分布于全球的很多空基陆基追踪和通讯中继站进行校准，以便与环绕地球的空间设备保持不间断通信。

为了达成这项任务，“巴丹”需要在加勒比海和太平洋上空飞行。随着1970年阿波罗计划的终止，NASA 422 也就是“巴丹”被送到亚拉巴马州的拉克尔堡航空博物馆，对公众展出。

在被展览了20多年后，第613号。。。还是“巴丹”。。。迎来了生命中的一纸新租约——被名机博物馆收藏。在噼里啪啦的一阵复原修理后，“巴丹”再次进入可飞行状态。首先她飞到了德克萨斯，在那里她恢复了作为 VIP 机机时的内饰。而后她飞到了加利福尼亚奇诺市，那里有名机航博的主馆。再后来“巴丹”飞到了位于亚利桑那大峡谷附近的瓦尔机场名机航博分馆，现在“巴丹”在这里将做永久展示。

“巴丹”目前仍然按照可飞行的状态进行维护。

博物馆票价8块（今天看航博网站貌似降价了，5.95块，要么就是我记错了），参观“巴丹”的话再加3块。买票时看场大妈提醒我3A会员能优惠几块钱，俺说俺不是，大妈就使劲眨眼睛，说很多人不知道他们是，俺说俺确实不是。。。可能表现诚实，加上又是“老乡”，大妈说她一会儿带我去后院的飞机骨场看看，平时不带别人的。本人心中泛起一阵鸡冻。

我还在看门口的镇馆之宝，一架德系发动机的日机残骸，大妈进来说有一对游客也要去看“巴丹”，他们已经看完博物馆就差“巴丹”了，问我介不介意跟他们一起看，她一起讲解。先看后看都一样，就去呗。大妈还介绍了一下，说这位男同志是EP-3的工程师，他带老婆来玩，说对飞机的知识他肯定比她这个看场的懂得多。EP-3？不就是王伟事件里面的那种么？我正好想求证一下网上流传的一件事。

“巴丹”位于馆外靠近入口处，大妈打开锁，推开木栅栏门，一刹那间想到了爷爷家的菜园。。。。

舱门是关着的，大妈费了些力气才打开。介就是历史的见证物么？

五星上将的logo，进门是衣帽间，挂了些军装。

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莫非。。。介就是传说中的翼身融合？

排扇。扇叶上的白条不是刮痕，是鸟屎。“巴丹”有望成为机迦穆尼。

馆标。

桨叶特写。

发动机烤鸟处，里面有鸟叫声。可怜的小鸟。

垂尾，生化涂料重新涂装中。

考一考，前面提到过的这个编号，是“巴丹”在那个单位用滴？

老机不死，只是转身。

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一进飞机，大妈开始热情地介绍。EP-3工程师全程配合解说微微点头。工程师太太心不在焉，一看就知道是她老公硬拉来看的。本人还在想网上流传的我国获得了怎样的的EP-3技术资料。

门口摆着两个牌子，一个是“巴丹”生平，还有一个是马克阿瑟生平，标题很大，“责任，荣誉，国家”，这三个词是西点的校训，麦克阿瑟是西点毕业的。

8好意思照糊了，什么衣服没细看。

靠近前舱的随机麻袋堆放处。

从机尾往机首看。

麦克阿瑟专座。

麦克阿瑟仪表盘，前面提到过，这是重造的。所以跟历史上的此处照片有些差异。

桌子上有两份资料，一份是封面是C-121A的《杰克和吉尔》（画册？），一份是星条国宇航员登月报纸，意思是“巴丹”在NASA干过。

舱尾的秘密房间，大妈是这么说的，其实感觉就是个小休息室。

有个小窗子，不知道是否应该看到机PP外面。

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位于前舱的洗手间。

乍一看脸盆上面三个开关，一开始还以为到底是VIP座机，供水还分三档。过去仔细一瞧，中间的原来是个塞子。英法双语。

厕所窗外能看到桨叶。

厕所对面是厨房，全机唯一一处亮闪闪的地方。

灶台，咖啡机，烤面包机。做鱼香肉丝恐怕火候不行。

从厨房往机尾看。

机机四人组，领航员部分。左边一个紧急出口，把桌子腿一拉放下桌子，就能跑路了。

在领航员的桌子边上EP-3工程师给他太太讲了讲桌子上的航空图，说就是这个大峡谷周边的地图。心不在焉的工程师太太若有所思冲我也点了点头。俺情不自禁打了个寒颤，咋恁像上学时逛游戏厅女同桌明明听不懂确又煞有介事涅？

“哦，虽然这有地图，但他们飞过来时没用。”大妈说道。

“那他们也太厉害了吧？”工程师太太钦佩不已。

“这附近的地标其实很好认。”工程师毕竟是专业的。

“他们没有带领航员？”俺也不好意思保持安静。

“没，他们装了个GPS。”大妈一语道破天机，大家全体静默。

“你们慢慢看，我先下去了。你们走的时候请把园子门带上。”大妈打破了沉寂，下飞机了。大妈还要卖票不是？

领航员身后是一个光学设备，以本人以前在新泽西号上的经验，八成能看到新景象。果然，能看到东西。不知为何看到的是左翼的排扇，拧了拧旋钮，只能动上下五度的样子，估计是卡住了。

工程师给他太太继续讲解，他太太虽然姿态一看就是在敷衍，但表情非常非常非常非常认真，比我还认真。“工程师坐在这儿，负责各个发动机的运作。”工程师说道：“看这儿，四个发动机开关”。

“那你在EP-3上就做类似的工作吧？”本人切入话题。

“这个。。。现在的飞机很先进，我一般都在地面上。”工程师回复，工程师太太又冲本人点了点头，本人自然就又打了个哆嗦。

“听说前些年一架EP-3迫降在中国的一个岛上，你听说过么？”俺接着问。

“啊，当然了，某某中队某某某（抱歉对于这些听明白也记不住），[][][][][][]（本人在此处删掉200字，都是这位工程师的朋友关系）”工程师介绍了一通，都不是我想听的。眼睛余光工程师太太又在点头，这次没敢看她。

“中国人得到了他们想要的。”工程师看了太太一眼，本人对他太太的点头已经不在意了。

“不是说降落前他们把设备都用斧子砍了么”？俺说出了重点。

“斧子砍不了多少东西，除非用粉碎机或火烧。”工程师太太敬仰地听工程师讲解技术问题。

至此我以为网上说的都是有根据的，就想结束对话，坐在领航员椅子上请工程师照了张相，也帮他们夫妻照了张。

“他们还扣着它。”工程师想多说一些，毕竟自古以来男人需要在女人面前树立能高就高的形象。

“什么？”我有些吃惊。

“飞机还在他们那儿。”工程师看着太太说道。

“哦。。。”俺刚鸡冻起来的心逐渐冷了下来。

驾驶室照片

没找到GPS在哪儿，估计降落后就被飞行员带走了。

正在拍驾驶室的时候，工程师太太过来说他们要走了，问我有没有其他问题问她老公，我想了想说没有了，你老公很有学问，我学到了很多，谢谢。工程师太太就又点了点头，和老公一起下了飞机。

绝大部分照片都是只有自己一人的时候拍的，站在无人的机舱里，闭着眼睛感受一下历史，却发觉——啥也没有。

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已阅，这飞机的机身外形让我想起了某种咸水鱼类（可食用），但仔细想也想不起来是什么鱼。可能是我不喜欢吃鱼，与鱼接触得太少了。

补充一点，麦克阿瑟不但是西点毕业还担任过西点军校校长。

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我个人认为麦克阿瑟的能力有限，只是时势和运气令他成名而已。

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哈里·S·杜鲁门与LS有同感。

[wangle1]

还是真开眼界啊 谢谢了啊 本人还是比较喜欢巴顿